vluchtnummers

Hoi iedereen,

Omdat er nogal veel vraag is naar vluchtnummers en duidelijke onderverdelingen, kan u hieronder per vlucht de namen vinden van de studenten die deze vluchtroute zullen volgen.

------------------------------------------------------------------------------

Volgende personen vliegen met Qatar Airlines.

 

Bex Benjamin

Boons Kathleen

Bultheel Achemar

Carlier Aurelie

Colson Sebastiaan

De Grande Gwenny

De Lepeleire Wieland

Decat Maarten

Swerts Antonio.

 

Vluchtgegevens:

 

13 febr QR253 Kathmandu – Doha  9u – 11.50u

14 febr QR21 Doha – Parijs  01.15u – 6.30u

 

---------------------------------------------------------------------

Vliegen ook met Qatar maar wat later:

 

Callens Michael

Clemens Dorien

Delee Dimitri

Demuynck Adelheid

Degrauwe David

Degreef Niels

Cornelis Thomas

Vander Meer Valerie

 

Vluchtgegevens:

 

13 febr QR351 Kathmandu – Doha  16.30u – 19.20u

14 febr QR21 Doha – Parijs  01.15u – 6.30u

------------------------------------------------------------------------------------

60 personen vliegen met Gulf Air

 

GF 261 13 febr Kathmandu – Bahrein 19.05u – 22u

GF 19 14 febr Bahrein – Parijs 02u05 – 07.20u

 

Gijbels Ruben

Hoornaert Koen

Jacobs Pieter

Kerkhofs Johan

Lebbe Charlotte

Loosen Sebastiaan

Mentens Michiel

Mercelis Tom

Hoylaerts Philippe

Huyck Koen

Jacobs Michael

Jansen Michel

Krishnasing Yogesh

Leemput Niels

Leyssen Christopher

Martens Pierre

Engels Lotte

Filez Matthias

Francois Davy

Govaerts Wim

Heeren Sander

Hellings Pieter

Heps Sebastian

Herdewyn Katrien

Hermans Eline

Veyfeyken An

Vissers Veerle

Vleeschouwer Joris

Vogt Kristof

Vos Dries

Weyens Toon

Weyns Cedric

Wouters Marnix

Tielens Wannes

Trigaux Benoit

Van Den Broucke Thomas

Van Deuren Stephanie

Van Meirhaeghe Diederik

Vandenbossche Jan

Vandendriessche Maarten

Vanderelst Bram

Vandermeulen Dirk

Vanderschueren Filip

Vandevelde Ellen

Vandooren Stefaan

Vermaete Peter

Verwaest Hanne

Somers Steven

Rosseels Joram

Prinsier Alexander

Pijpops Jan

Papen Thomas

Prins Frederik

Noben Jan

Bertels Tem

Claes Christophe

Mertens Dokus

Honggokoesoemo Johan

Vleminckx Giovanni

Faelens Ruben

 

 

--------------------------------------------------------------------

En dan hier de laatste vluchtgegevens, met Etihad dus.

EY 291   13 febr   Kathmandu – abu dhabi 17.05u – 20.30u

EY 031   14 febr   Abu Dhabi  - Parijs  02u05 – 06u45

 

Andre Vanwoensel

Tjorven Delabie

Johannes Dewitte

Jeroen Dieriks

Thomas Durt

Maaike Mercelis

Cedric Mettepenningen

Joris Michiels

Bert Mulleman

Laurens Naesens

Herman Neuckermans

Dries Peeters

Senne Plessers

Thomas Quirynen

Sandy Raimondi

Vincent  Robert

Christophe Ryckeboer

Lennart Scheunis

Yannick Schroeyen

Laurent Sorber

Thomas Spijkers

Bert Swennen

Yentl Swolfs

Anouk Taeymans

Jo Teugels

Bart Tuts

Steven Van Acker

Wannes Van Beneden

Bart Van Bockstal

Lise Van Dun

Thomas Van Durme

Liesje Van Gelder

Jelle Van Gompel

Githa Van Gorp

Julie Van Haver

Andries Van Humbeeck

Sara Van Leuven

Aurelie Van Obbergen

Tine Van Passel

Koen Van Riet

Iris Van Steenwinkel

Kasper Van Waes

Julie Van Wuytswinkel

Wim Vancuyck

Ruth Vandecan

Marjolein Vandersickel

Bart Vercammen

--------------------------------------------------------------------

6 personen vliegen mee naar Abu Dhabi maar gaan dan rechtstreeks door naar Brussel.

 

EY 291   13 febr   Kathmandu – abu dhabi 17.05u – 20.30u

EY 057   14 febr   Abu Dhabi  - Brussel  02u50 – 7.15u

 

Verjans Koen

Vervecken Lieven

Vleminx Sam

Wouters Carl

Zwysen Jeroen

Vreys Christophe

Groetjes,
Nele

Exacte reistijden en aankomsturen + plaatsen

Groepen 3 en 4

De planning van deze groepen blijft onveranderd alsook de aankomst in Brussel, deze zijn te vinden op de website reis.vtk.be.

Groepen 1 en 2

Zes speciallekes: komen aan in Brussel met vlucht EY 057
Verjans Koen
Verveeken Lieven
Vleminckx Sam
Wouters Carl
Zwysen Jeroen
Verys Christophe

De rest vliegt via Abu Dabi, Baghrein en Qatar naar Parijs en wordt vandaar met de bus naar parking Bodart in Leuven gebracht. Daar komen we tussen 12u en 15u aan (het exacte uur kan je hier vernemen van zodra we vertrokken zijn in Parijs). Personen die met de trein verder naar huis reizen worden door ouders met plaats in de auto naar het station van Leuven gebracht.

Re: 't Is bijna gedaan, maar nog niet helemaal.

Hoi thuisblijvers part II-en-een-half,

Ik heb een update-telefoontje gekregen van Joker. De groep die normaal gezien een dag later vertrok dan de rest (ongeveer 40 mensen) zal gewoon zijn route kunnen volgen. Zij zullen dus op het geplande uur in de luchthaven in België aankomen.

De andere groepen zaten eigenlijk al op het vliegtuig daarnet, maar omdat er wat vertragingen waren opgetreden omwille van mist, kregen ze te horen dat de vlucht toch niet meer mocht vertrekken omdat het eigenlijk al voorbij zonsondergang was. Iedereen weer af de vlieger en richting hotelletje zoals daarnet al vermeld dus.
Hoe wordt dit nu opgelost: Joker heeft via 3 verschillende maatschappijen nieuwe vluchten kunnen boeken voor alle deze groepen, die nu zullen aankomen in Parijs op zondagmorgen. Van daar zullen zij met de bus naar het station van Leuven gevoerd worden en vermoedelijk rond 11u à 12u 's middags daar aankomen. Ik zal het precieze uur hier nog eens komen posten wanneer ze onderweg zijn met de bus en hier een beter zicht op zullen hebben.

Groetjes,
Nele voor het reisteam

't Is bijna gedaan, maar nog niet helemaal.

Hoi thuisblijvers part II,

Een deel van de groep zou vandaag al een vlucht moeten nemen, maar omdat ze zich daar zo geliefd gemaakt hebben (wat zou het ook anders kunnen, zo'n leutige bende) wilt het buitenland hen daar blijkbaar nog wat langer houden.

In de strijd tussen Indische vliegtuigen en de zonsondergang heeft deze laatste jammer genoeg de bovenhand gehaald en moeten de groepen dus wachten tot morgen 10u om te kunnen vertrekken met de rest van de groepen. Deze zonsondergang-regel is jammer genoeg bij wet vastgesteld en hier kan dus niets aan worden gedaan. Ze worden momenteel wel overgebracht naar een hotel, waar ze ook gevoederd zullen worden, dus gelukkig genoeg wordt het geen hongerige nacht op de luchthaven.

Wat ik tot zover al van concrete informatie gehoord heb is: groepen 1 en 2 zullen hun aansluiting in Delhi missen en daar dus voor onbepaalde duur vastzitten.
Meer weet ik momenteel ook niet, maar wanneer er meer nieuws binnenkomt, laat ik het jullie onmiddellijk weten!

Groetjes,
Nele voor het reisteam

Chitwan National Park en Kathmandu

Busrit

De busrit van Varanasi naar de grensovergang met Nepal was slopend. 16 uur lang op de enige weg naar het noorden, en geen enkele 100 meter zonder putten of verzakkingen. De kasseistroken van bij ons zijn er niets tegen. Achteraan waren sprongen uit de zetels van 10tallen centimeters schering en inslag. Tot onze grote spijt wilden (konden) de Indische tourbussen ons niet over de grens brengen met het gevolg dat we de laatste 500 meter te voet afgelegd hebben. De overgang zelf verliep naar alle verwachtingen wel vlot en in Nepal aangekomen stonden de nieuwe tourbussen al weer klaar. Na een paar extra uurtjes kwamen we aan in onze resorts in Chitwan waar we verrast werden door een aangename, voor de verandering niet pikante, maaltijd.

Natuurpark

Chitwan is een enrom natuurgebied waar een klein deel open staat voor tourisme. Hier hebben we aangenaam gebruik van gemaakt. Een kanotocht langsheen de vele diersoorten (waaronder krokodillen, paulines en tijgers al hebben we van deze laatste geen exemplaar gezien), een olifantentocht waar we een neushoorn, bambi's, herten, en andere wilde beesten aanschouwden telkens veilig boven op de olifanten, die zelfs zo vriendelijk waren om de spullen die op de grond terecht kwamen weer omhoog te steken. We passeerden ook het plaatselijke olifanten kweekcentrum met niet minder dan drie baby-olifantjes. Kaj Mook is er niets tegen. De hekkens waren op sommige plaatsen zelfs open zodat deze kleintjes zich tussen ons begaven en zich gewillig lieten vastpakken. Niet ver van onze resorts konden we ook de olifanten wassen. Al was er niet veel wassen aan maar was het eerder full-entertainment: iedereen die wou kon boven op de olifanten kruipen en zich proberen in evenwicht te houden terwijl de olifant ons eraf probeerde te gooien. We eindigden de dag met een impressionante Nepalese culturele dans, al stoorde de generator op de achtergrond wel lichtjes (in Nepal wordt overdag de netstroom uitgeschakeld waarna ze zich op deze wijze verder behelpen).

Kathmandu

De ochtend erna vertrokken we met de bus naar de hoofdstad Kathmandu langsheen velden en bergwegen (wederom niet bobbelvrij maar toch beter dan de Indische wegen). De groepen zijn herverdeeld in trekkersgroepen en vallei-groepen waarmee we de komende drie dagen Nepal verkennen tussen de bergen of in de koningssteden. De laatste dag zien we elkaar allemaal terug en sluiten we af met een groot eindfeest. Daarop vliegen we van Kathmandu terug op Delhi waarna de groepen die later toegekomen zijn in het begin van de reis Delhi nog binnentrekken voor de laatste keer.

Reisteam vanuit Kathmandu
6-7-8 februari

Varanasi

Treinrit

De verwachte drukte en chaos in het station van Agra viel al bij al goed mee. Het zoeken van de geboekte plaatsen daaraantegen, was heel wat moeilijker. De plaatselijke verantwoordelijke moest kost wat kost elke plaats nakijken en willekeurig mensen verplaatsen. Met als gevolg dat het meerdere uren duurde eer iedereen zijn vaste plek in de slaaptrein te pakken had. Merk hierbij nog op dat de treinmaatschappij ook onbestaande zetels verkoopt en dan kan je je wel inbeelden dat dit steeds voor hectische situaties zorgt. Beeld je in dat je 12u lang, met 2 op de plaats van 1 moet overnachten.

Jammer genoeg verliepen de eerste uren in het donker, maar tegen de ochtend aan zagen we voor het eerst de niet stedelijke omgeving van India. Kilometers lang identieke uitzichten met hier en daar een tussenstop op haltes waar de echt landelijke gemeenschap zichtbaar was.

De meesten hebben voor het eerst meer dan 6 uur nachtrust gekend, ook al was dit op een hobbelig, lawaairig parcour in tochtende compartimenten met niet al te comfortabele slaapbanken. Van tijd tot tijd werden we geconfornteerd met gewapende bewakers die in tegenstelling tot in Belgie, grote geweren met zicht meedroegen. 's Morgens waairde er een fris briesje door de trein omdat sommige passagiers besloten de deuren van de trein gewoon open te zetten. Hiermee vergeleken vallen de treinen bij ons nog zeer goed mee.

Na deze onvergetelijke ervaring kwamen we aan in het station van Varanasi, waarna we al vlug op onze hotelkamer stonden. Hierop volgde een welgekomen vrije namiddag afgesloten met een plaatselijke bollywoodfilm, de kaskraker getiteld Veer.

Ganges

Vanuit het hotel werden we met een 60-tal toek-toeks (gemotoriseerde riksja's op LPG) doorheen Varanasi geleid, eindigend aan de Ganges. Hier waren we getuige van de crematies op de oever. Met daarnaast het traditionele baden in de Ganges, beschouwd als nectar voor het leven. Aansluitend was er de Puja, de dagelijkse ceremonie voor de heilige rivier. De avond werd afgesloten met een studentikoze activiteit.

De volgende ochtend was er de boottocht op de Ganges, bij zonsopgang met zeer feeerieke taferelen, waar National Geographic jaloers op kan zijn. Na enkele andere bezienswaardigheden sloten we met een ontspannende vrije namiddag. Hiervan werd gretig gebruik gemaakt om niet alleen Indisch te eten, maar ook eens Amerikaans. Sommigen uit noodzaak, om hun minder elegante stoelgang terug te stabiliseren. Sommigen kan hierbij verstaan worden als meer dan de helft van de groep. Wees gerust, het gaat om niet al te erstige gevallen.

Nu op naar de grensovergang met Nepal. Dus het kan weer even duren alvorens we een bericht laten. We hopen dat Nepal op hetzelfde Internet zit als de rest van de wereld. Tot binnenkort...

Reisteam vanuit Varanasi
3-4-5 februari

Delhi en Agra

Delhi

Ook al bedoelden jullie, de ouders, het goed, het aanleren van het verkeer in onze jonge jaren, links kijken, rechts kijken, nog eens links kijken en dan oversteken... allemaal tevergeefs in Delhi. Het antwoord op de volgende vraag verbaasde ons dan ook niet: " Are there any tactics to cross the street? No tactics, only risks." En daar ging hij... Lopen, stoppen, stoppen, lopen, stoppen... we hebben het niet over onze diarree maar de enige tactiek om aan de overkant te geraken (voor zover je het 'de overkant' kan noemen).

Het elektriciteitsnetwerk houdt verbazingewekkend stand. De foto's (die we later zullen posten) spreken boekdelen.

Vanaf je de metro neemt waan je je al wat meer in een gestructureerde omgeving. Hier schuiven ze wel in rijen aan, al is dit soms wel voor defecte metaaldetectoren, toch voelden we ons hier wat meer op ons gemak. De nieuwe metro in Delhi is ook in volle aanleg, een imposant schouwspel hoe zo'n project toch tot stand kan komen in Delhi.

De geplande culturele bezienswaardigheden zijn vaak indrukwekkend, vooral dan omdat deze volledig niet in onze geschideniskennis voorkomen. India heeft nooit rust gekend, telkens overrompeld door andere heersers met andere levensvisies. Dit zie je volop in het India van vandaag.

Agra

Ons bezoek aan Agra hebben we alvast goed gestart met een geslaagd westers feestje voorbereid door het indische hotelpersoneel. De locatie, vlakbij de Taj Mahal, in de tuin van een van de hotels was traditioneel opgemaakt. Het leek op een huwelijks-tuin-feest. Het bemannen van de toog hebben we ze even moeten aanleren, net als het principe van een 'gratis vat'. Weliswaar in flesjes Kingfisher van 650ml. De maandvoorraad bier van een drietal hotels is die avond alvast gesneuveld. De dag nadien was iedereen vroeg uit de veren voor het langverwachte bezoek aan de Taj Mahal, wat trouwens niemand onberoerd heeft gelaten. Het is een geweldig bouwwerk en terecht een van de wererldwonderen.

Tot zover onze dagen in Agra, op naar de trein richting Varanasi.

Reisteam vanuit Agra
1-2 februari

Vluchten en eerste indruk

Vliegen met British Airways is als thuis voor de tv zitten. Films naar keuze, muziek, series, BBC nieuws, alles wat je thuis hebt maar dan op 10 km hoogte. Het enige wat dan al ontbreekt is de lekkere maaltijd door de mama geserveerd. De mama werd veranderd in knappe steward(s)essen en de lekkere maaltijd door de eerste vreemde, nieuwe smaken.
Buiten de vertraging van groepen 3 en 4 is alles vlot verlopen en is iedereen goed aangekomen in Delhi.

De eerste bustrip vanuit de luchthaven naar de hotels was ook de eerste ervaring met het Indisch-verkeer. Woorden die zich opwerpen: georganiseerde chaos (georganiseerd in: er zijn wel degelijk wegen waar ze op rijden, maar daar stopt de vergelijking met het Belgisch verkeer dan ook).

De hotels zijn naar Indische normen hoogstaand en naar Belgische normen voldoende (enkele kleine opmerkingen kunnen van een hoopje ingenieurs natuurlijk niet ontbreken zoals de stopcontacten in de douche, de transformatoren binnen handbereik, drie keer per dag een stroomuitval en dit is nog het beste moment aangezien het winter is en de massa's airco's niet aanstaan).

Indiers zijn vriendelijk, maar hebben de vervelende neiging op alles wat ze niet verstaan ja te zeggen en niet verder na te denken. Als je zegt "ik wil graag zitten" antwoorden ze met "ja" maar als je daarvoor ook een stoel wilt moet je dit zeker apart vermelden.

De eerste indrukken zijn dus positief en we kijken uit naar al die dagen die nog moeten komen.

Reisteam vanuit Delhi
29-30-31 januari 2010

Alles is goed.

Hoi thuisblijvers,

Alle begin is moeilijk en het vertrek was dan ook niet zonder problemen, maar gelukkig kan onze kroost hun plan trekken. Een beetje sneeuw en afgelaste vluchten houden deze bende niet tegen!
Intussen is iedereen goed en wel aangekomen en is het avontuur echt van start gegaan. Het is nog wat moeilijk om aan internet te geraken en het gsm-bereik is ook niet alles, maar onthoud dat geen nieuws goed nieuws is.

Wat de geruchten betreft ivm de diefstal aan de Taj Mahal, gelieve hier geen paniek te komen zaaien met berichten die via via zijn aangekomen, ik heb net telefoon gekregen van het reisteam met de melding dat iedereen (inclusief centjes) in orde is en er dus helemaal geen reden tot ongerustheid is.

Over enkele ogenblikken stapt iedereen op de nachttrein, maar vanaf er morgen internet-mogelijkheden zijn, zal het reisteam al wat eerste indrukken op de blog zetten en kunnen jullie allemaal beginnen meegenieten.

Groetjes,
Nele (voor het reisteam)

Vertrek

Het vertrek is gepland op vrijdag 29 en zaterdag 30 januari in vier groepen. De vluchtverdeling kan je hier terugvinden. We vertrekken op Zaventem en je wordt 2u 30min voor vertrekuur aan Delifrance verwacht (aan het einde van de check-in rij 10).